EADS prévoit un EBIT* 2004 en croissance d'environ 20% sur 2003
Amsterdam, 8 janvier 2004
. Croissance 2004 de l'EBIT* calculée par rapport à l'objectif 2003 de l'ordre de 1,4 milliard EUR
. Chiffre d'affaires 2004 globalement stable
. Airbus prévoit près de 300 livraisons en 2004
. Les priorités d'EADS restent la trésorerie et un bilan solide
EADS (symbole boursier : EAD), numéro deux mondial du secteur de
l'Aéronautique, de l'Espace et de la Défense, prévoit une hausse de son résultat
opérationnel en 2004. Alors que la reprise du marché de l'aviation commerciale
est attendue en 2005, EADS vise pour 2004 une croissance d'environ 20% de son
résultat opérationnel (EBIT* avant amortissement de la survaleur et exceptionnels) par rapport aux prévisions pour 2003.
Philippe Camus et Rainer Hertrich, CEOs d'EADS, ont déclaré à cette occasion :
' L'industrie du transport aérien reprend doucement mais reste sous pression.
Nous nous sommes fixé des objectifs réalistes pour 2004, en droite ligne avec
notre principe de précaution financière. Ces objectifs représentent une première
étape vers des marges opérationnelles à deux chiffres à moyen terme, et
permettent de maintenir une solide position financière '.
Et d'ajouter : ' La rigueur est de mise. Nous surveillons attentivement l'avancée de notre plan de restructuration de la division Espace ; celui-ci se déroule selon nos prévisions. Nous avons aussi audité le carnet de commandes d'Airbus, et nous nous appliquons à gérer scrupuleusement la croissance de nos activités de Défense '.
EADS confirme ses objectifs pour l'exercice 2003, soit un EBIT* similaire à celui de 2002, de l'ordre de 1,4 milliard EUR, et un chiffre d'affaires annuel similaire à celui de 2002. Les résultats annuels 2003 seront publiés le 8 mars 2004.
La croissance de l'activité Défense permet de maintenir un chiffre d'affaires
stable
Pour 2004, EADS prévoit un chiffre d'affaires globalement stable à environ 29-30
milliards EUR, et ce pour la quatrième année consécutive malgré un contexte
économique difficile. La croissance de l'activité Défense devrait compenser le tassement du chiffre d'affaires d'Airbus, résultat de la conjonction d'un dollar faible
et du léger recul des livraisons.
L'objectif 2004 de chiffre d'affaires est basé sur l'hypothèse d'un cours du dollar
plus faible que celui de 2003 (1 EUR = 1,20 USD en 2004, contre 1 EUR = 1,10
USD en 2003) ; le taux de marché s'applique en effet à la part du chiffre d'affaires
qui est naturellement couverte par les achats libellés en dollar (soit environ un
tiers du chiffre d'affaires total d'EADS).
Après une analyse approfondie et prudente de son carnet de commandes, Airbus
prévoit près de 300 livraisons en 2004. EADS conserve une certaine marge de
manoeuvre dans le calendrier de ses engagements de livraisons afin de faire face
aux impondérables et de limiter les opérations de financement clients.
Le chiffre d'affaires de la division Espace devrait rester stable en 2004, étayé par
un carnet de commandes bien rempli (qui comprend notamment 10 satellites de
télécommunications civils). A moyen terme, la croissance devrait être alimentée
par des programmes majeurs comme le contrat Paradigm de
2,5 milliards GBP (prestations de service de télécommunications sécurisées
Skynet 5 pour le ministère britannique de la Défense), ainsi que par des
perspectives prometteuses comme celles que représente le projet de conception,
livraison et exploitation du système européen Galileo de navigation par satellite.
La montée en puissance des programmes de défense des divisions Avions de
Transport Militaire, Aéronautique et Défense & Systèmes de Sécurité générera
une progression du chiffre d'affaires : les principaux moteurs de croissance en
2004 seront l'A400M, les hélicoptères Tigre et NH-90 et les programmes de
missiles.
Forte amélioration de la profitabilité grâce au redressement de la division
Espace
Le léger recul des livraisons d'Airbus et la poursuite des efforts de R&D pour
l'A380 vont affecter l'EBIT* en 2004.
Le redressement de la division Espace est le principal vecteur d'amélioration du
résultat opérationnel. A cet égard, le plan de restructuration en cours et les
mesures d'améliorations organisationnelles constitueront les principales raisons
du retour à l'équilibre de l'EBIT* de cette division prévu en 2004.
L'accélération des cadences de livraison des programmes de missiles, de
l'Eurofighter, des hélicoptères militaires, et l'augmentation des recettes générées par le développement de l'A400M, contribueront aussi à la croissance de l'EBIT*. Cependant, alors que EADS a remporté d'importants contrats de Défense, la Direction se fixe comme priorités le contrôle de l'exécution de ces grands contrats
et l'amélioration de la performance de l'ensemble de ses activités de Défense.
Génération de trésorerie
La direction d'EADS poursuit son action pour compenser les dépenses de
développement des programmes A380 et Skynet 5 grâce à des initiatives
permanentes de réduction des coûts.
Conformément à sa politique d'utilisation restrictive de financement clients, Airbus
ne devrait pas accroître son encours brut de plus de 900 millions USD, afin de
préserver la solidité du bilan du Groupe.
Chiffres clés d'EADS en 2002 - 2004
| Chiffre d’affaires | 29,9 | 29 – 30 | 29 – 30 | ||
| EBIT* | 1,4 | ~1,4 | +environ 20% | ||
| Prises de commandes/CA | 1,04 | > 1 | > 1 |
* EADS utilise le résultat opérationnel avant amortissement de la survaleur et
exceptionnels (EBIT) comme l'un des principaux paramètres de ses
performances économiques. Le terme ' exceptionnels ' désigne les dépenses ou
les recettes d'une nature non-récurrente, telles que la dotation aux
amortissements des ajustements de la juste valeur résultant de la fusion d'EADS,
de la création d'Airbus S.A.S. et de la formation de MBDA, ainsi que des
dépréciations. Ce terme ne correspond pas à la définition des éléments
exceptionnels qui figure dans les normes comptables internationales IFRS.
Succès commerciaux d'EADS en 2003
En 2003, EADS a poursuivi sa croissance dynamique sur le marché international
de la Défense :
. En 2003, EADS a doublé son carnet de commandes militaires pour atteindre
près de 42 milliards EUR (au 30 septembre 2003).
. Avec le lancement officiel de l'avion de transport militaire A400M, EADS a
enregistré la plus grosse transaction de son histoire, d'une valeur de 20
milliards EUR.
. Paradigm, filiale d'EADS, a signé le contrat Skynet 5, d'une valeur de 2,5
milliards GBP, destiné à fournir un système de télécommunications par
satellite pour le ministère britannique de la Défense.
. Un consortium emmené par MBDA a remporté un important contrat de 3
milliards EUR dans le domaine des missiles.
. EADS a accueilli l'Autriche comme cinquième client de l'avion de combat multi
rôle Eurofighter.
. La Grèce a signé un contrat de 20 hélicoptères de transport militaire NH-90,
tandis que l'Espagne a annoncé son intention de rejoindre le programme
d'hélicoptère d'attaque Tigre en décidant d'en acquérir 24 exemplaires.
En dépit d'un contexte de marché difficile, Airbus a enregistré d'importantes
commandes :
. La compagnie aérienne américaine à bas prix JetBlue Airways a commandé
65 Airbus A320, auxquels s'ajoutent 50 exemplaires supplémentaires en
option.
. Emirates Airlines, Korean Air, Malaysia Airlines, et plus récemment Qatar
Airways ont commandé un total de 34 A380. Airbus totalise à ce jour 129
commandes fermes émanant de onze clients en faveur du programme A380,
qui a franchi avec succès d'importantes étapes techniques en 2003.
Dans le secteur spatial, EADS a également remporté des succès commerciaux
importants :
. Les pays membres de l'Agence Spatiale Européenne (ESA) ont arrêté un plan
de financement du système européen de navigation par satellite Galileo.
L'ESA a également accepté le projet visant à assurer une activité de lanceurs
européens indépendante.
. A l'occasion du salon du Bourget, Arianespace s'est engagé à commander 30
lanceurs Ariane auprès d'EADS, qui agira en qualité de maître d'oeuvre dans
le cadre de cette transaction d'une valeur de 3 milliards EUR.
. EADS Astrium a remporté plusieurs nouveaux contrats concernant des
satellites scientifiques et de télécommunications, d'une valeur globale
supérieure à
600 millions EUR.
A propos d'EADS
Deuxième groupe mondial d'aéronautique, d'espace et de défense, EADS a
enregistré un chiffre d'affaires de 29,9 milliards d'euros en 2002. EADS emploie
plus de 100.000 personnes à travers le monde et occupe une position de tête
dans les technologies de Défense, les avions civils, les hélicoptères, l'Espace, les
avions de combat et de transport militaires ainsi que les services s'y rapportant.
Airbus, constructeur d'avions commerciaux, Eurocopter, leader mondial des
hélicoptères et MBDA, deuxième missilier mondial, sont des sociétés phare du
groupe. EADS est également le partenaire majeur du consortium Eurofighter et
l'architecte de l'avion de transport militaire A400M. EADS est implanté dans plus
de 70 sites en France, Allemagne, Espagne, Royaume-Uni et dans le monde
entier, y compris aux Etats-Unis, en Russie et en Asie.
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